全国首创“通行码”系统，交通管制收费站不再“一封了之；监控视频流接入GPU服务器，通过AI算法，实时对监控视频进行分析；全国首创并实现了分车道行驶指示标志与车辆禁行标志相结合、多渠道引导驾驶人按规定车道行驶的管理举措；推行“一路多方”安全隐患联合排查治理机制……
7月26日，新济青高速通车一周年。一周年365个日日夜夜，山东高速交警一支队积极探索新形势下交通管理新课题，启用一大批黑科技，全力防范大流量通行带来的交通安全风险，最大程度服务保障群众安全出行。
一年时间济青高速不负众望，交出亮眼“成绩单”。按照当量数计算，改扩建后的济青高速，日均断面车流量8万余辆，比四车道时通行量增长90%。按照自然数计算，改扩建后日均断面车流量4万余辆，比四车道时通行量增长68.53%，通行能力大幅上升，道路交通事故下降近20%，死亡人数下降30%。
主动感知，有效提升路面监测效能
山东高速交警一支队向科技要警力，率先提出异常事件自动检测这一大胆设想，依托华为、大华、海康等科技公司的技术手段，将监控视频流接入GPU服务器，通过AI算法，实时对监控视频进行分析。当辖区路段出现交通事故等异常事件时，系统自动弹窗报警，民警通过系统可准确定位异常事件所在路段，第一时间采取措施进行先期处置。
积极协调山东高速股份有限公司，引入气象监测系统，通过程序设定在几秒钟内完成异常气象的采集、分析和推送，根据情报信息，精准派遣警员到受恶劣天气影响路段两端警示处置、分流车辆，既保证了民警自身安全，又提高了应急处置工作效率。
主动干预，有效引导车辆规范行驶
济青北线是“分车道管理与分车型限速相结合”管理模式，积极协调高速公路管理和经营单位在收费站主线入口、互通立交转入处设置龙门架式提示标志，在全国首创并实现了分车道行驶指示标志与车辆禁行标志相结合、多渠道引导驾驶人按规定车道行驶的管理举措。同时，强化违法抓拍和现场查处力度，营造了“客货分离、各行其道”的良好局面。
创新性提出建设高速公路主线出口管理系统的构想。对出口区域两公里范围内车辆，前端相机会自动监测并实时抓拍违法行为，同步联动路面显示屏、高音号角等设备，通过整合运用声、光、电资源，对驾乘人员听觉、视觉进行多种感官刺激，达到实时纠正现场违法、提醒后方车辆避让的目的。据统计，在建设预警系统的两个高速出口，试用系统半年来，交通事故发生率环比下降了70%。
主动预防，有效消除道路安全隐患
推行“一路多方”安全隐患联合排查治理机制，将“我查你改”转变为“同查同改”，共同推动隐患整改落实到位。新模式下，隐患整改率提高到90%以上，整改时限平均缩短2周以上，针对性、时效性得到了极大提升。
在全线范围内实行接处警远程指导工作机制，一旦出现警情，指挥中心民警通过700余路视频监控快速锁定事故位置并固定现场证据，依托系统查询联系方式，远程指导当事人做好安全防护，快速驶离至就近收费站、服务区，并安排大队民警主动联系当事人后续处理交通事故，极大缩短了事故现场人车滞留时间。
为落实“1315”机制要求，山东高速交警一支队打破以往仅以大队营区作为出警备勤点的模式，依托收费站、服务区、大队营区，将辖区分为了12个路段。每段约30公里，设置一名路长，带领骨干民警，负责路段内的异常事件处置。“多点屯警、分段管控”模式实施后，有效缩短了巡逻半径，提高了巡逻频次，路面见警率与管事率也大大提高，有力落实了“1315”机制要求，打造了济青北线15分钟出警圈。
主动服务，有效提升群众满意度
全国首创“通行码”系统，交通管制收费站不再“一封了之，“通行码”系统的启用，让车辆在收费站封闭状态下也能通行高速公路，最大限度地做到了便民利民，有力服务了交通运输的正常运行。